10月18日，《印度斯坦時報》一則 “印度國防研究組織（DRDO）完成對霹靂15空空導彈殘骸分析” 的報道，再次引起了各方關注。

　　在今年5月的印巴空戰後，印度軍方將民眾發現的部分巴軍霹靂15E導彈的殘骸，交給了 DRDO 進行技術分析歐洲一卡二卡三卡 公司。

　　印度媒體稱，DRDO已經將相關報告遞交給了國防部，並稱印度技術人員在分析殘骸後認為，霹靂15E的 “三大技術”非常先進，值得借鑑。

　　其一，是小型的有源相控陣（AESA）導引頭亞美集團董事長是誰，相比印度阿斯特拉 MK2空空導彈使用的平板縫隙天線E導引頭的探測距離遠、抗幹擾能力更強亞美集團董事長是誰、跟蹤精度更高，性能優勢極其明顯亞美集團董事長是誰。

　　其二，是高能固體燃料推進劑歐洲一卡二卡三卡 公司，從殘骸殘留的推進劑顆粒分析，其能量密度比印度目前使用的 “阿斯特拉” 導彈的推進劑超出很多，能夠把導彈推到超過5馬赫的速度，顯著提升了導彈的射程與末端機動性；

　　其三，是導引頭先進的抗幹擾技術，殘骸的制導艙段顯示，該導彈採用了多頻段跳頻等抗幹擾技術，能有效應對印軍陣風戰機的電子戰能力。

　　不過盡管印度媒體態度樂觀，但外界卻普遍對印度人的說法持懷疑態度，核心爭議就集中在殘骸的實際技術價值與印度的研發能力上。

　　從殘骸完整性來看，印度媒體此前公布的彈體照片暴露了關鍵問題：所謂 “相對完整的彈體”，其實僅僅是導彈的推進段外殼。其內部的推進劑已完全燃燒，戰鬥部也正常起爆，這意味著導引頭的雷達天線、信號處理芯片亞美集團董事長是誰，以及推進劑的具體配方、燃燒穩定劑等核心信息，要麼已經燃燒殆盡，要麼在爆炸中損毀，剩下的也因高溫燃燒失去分析價值亞美集團董事長是誰。

　　小型化的 AESA 導引頭的研發，涉及高功率收發組件的制造、微波信號處理算法等多個技術領域，對微電子工藝、材料科學與軟件調試能力要求極高。

　　事實上，印度在阿斯特拉導彈研發過程中，就曾計劃採用 AESA 導引頭，但因其國內無法生產符合要求的收發組件 ，且信號調試算法始終無法突破，最終只能退而求其次，配備機械掃描導引頭。如今試圖通過殘缺的殘骸 來實現“跨越式突破”，顯然不符合技術研發的客觀規律。

　　更值得關注的是，霹靂15E殘骸上的生產日期銘文顯示，巴軍的這批霹靂15E實際都2015年產的早期外貿型號歐洲一卡二卡三卡 公司。作為中國空空導彈的外貿產品歐洲一卡二卡三卡 公司亞美集團董事長是誰，這批霹靂15E 在性能上已與當前的最新版本存在代差。

　　即便印度能從早期殘骸中獲取部分技術參數，也早已落後于我軍當前的先進水平。高能推進劑和抗幹擾技術也是如此，它並不是你看到點皮毛，就能學會的。

　　從國際武器貿易慣例來看，外貿型裝備與自用型裝備一般都存在明確的技術差異，這是各國保障自身安全的通用準則。

　　以霹靂15E為例，其在出口時已對關鍵技術進行“脫敏處理”，比如導引頭的信號處理算法，火箭發動機的結構設計，數據鏈的編碼等等其實都與我軍自用版本不同歐洲一卡二卡三卡 公司。

　　這種 “外貿降級” 並非技術縮水，而是在滿足客戶需求的同時，確保核心技術不外流的必要措施亞美集團董事長是誰。即便其他國家獲取外貿裝備，也難以通過拆解掌握最關鍵的設計原理與制造工藝。

　　更重要的是，中國航空武器的技術迭代速度，早已讓 “逆向仿制” 失去實際意義。自霹靂15E 外貿版推出以來，中國軍工已完成多輪技術升級，不僅自用版霹靂15的性能已經大為提升。而且以霹靂17為代表的新一代更遠射程的空空導彈也已裝備。

　　反觀印度，其阿斯特拉導彈從1990年代啟動研發亞美集團董事長是誰，到現在還不敢投入實戰。如今寄望于通過分析中國10年前的外貿導彈殘骸，來追趕當前的先進技術，這顯然是癡人說夢。

　　事實上，印度軍工在逆向工程領域的 “前科”，也印證了他們的研發能力。比如其參考蘇聯薩姆3研制的阿卡什防空導彈，搞了30多年，才勉強進入部隊服役。結果剛服役，就落後。

　　還有就是與俄羅斯合作，以紅寶石超音速導彈為基礎來發展布拉莫斯導彈，在俄國人的幫助下，至今已經30年了，國產化率還是只到75%。

　　軍工研發並非簡單的“拆解-復制”，需要完整的產業鏈支撐、長期的技術積累與海量的試驗數據，而這恰恰是印度軍工體系最薄弱的環節。其關鍵元器件依賴進口，基礎材料研發滯後，要搞出先進裝備談何容易。

　　印媒這次的報道，其實還是一種自欺欺人。想要給別人造成一種他們從殘骸上，佔了多大便宜的錯覺歐洲一卡二卡三卡 公司，實際上他們的斤兩和水平，外界早就看破了。這些技術給你抄，沒個十年八年，你也搞不了。亞美體育官方app下載！亞美體育！機械制造，亞美！